En 268 avant JC vit le jour Ariminum comme colonie latine. Les découvertes sont concentrées autour du centre de la ville d'autrefois, dans une zone entre les modernes Via Tonini Via Tempio Malatestiano Via Alberti d'un côté, et Via Castelfidardo et Via Cattaneo de l'autre.
Rimini fut initialement un point d'abordage à l'embouchure du fleuve Marecchia, ce qui garantissait la liaison entre Verucchio et l'Adriatique pour le transport des marchandises destinées à Verucchio. Le nom Ariminum indique la ville de l'ancien Marecchia (fleuve Ariminus) qui fut créée par les Romains avec un hydronyme, c'est-à-dire un nom dérivé de celui d'un cours d'eau.
Ariminum fut fondée en 268 avant JC par les Romains. La création de cette colonie, à laquelle succéda celle de Sarsina, répondit à l'exigence de sécurité et de défense contre les infiltrations du Nord. Alors que les colonies dirigées par les romains devaient se soumettre aux décisions des magistrats et du Sénat romain, les colonies latines comme Rimini avaient leurs propres magistrats et une certaine liberté, leur seule obligation était de fournir des hommes à l'armée. Les colons qui atteignirent Rimini provenaient de la Lazio et de la Campagnia: on suppose qu'ils étaient environ 6000 avec leurs familles respectives. Les romains assignaient des parcelles de terrain divisées avec la centuriation (système de mesure du terrain utilisé par les Romains pour diviser les territoires conquis en parcelles carrées de 20 actus de côté = 710 mètres (environ 50 hectares)). Selon la tradition, la centuria était à son tour distribuée en parts égales à 100 colons (d'où le nom "centuria"), ainsi étaient allouées des parcelles de 2 arpents chacune. Cependant, dans notre région les parcelles étaient plus grandes.
Chaque centuria était divisée à l'intérieur pour calculer les quotes-parts pour chaque colon: les lignes de démarcation des centurias étaient physiquement exprimées par des fossés, des murs, des rangées d'arbres, des sentiers qui avaient pour fonction de délimiter la frontière de la propriété. La Via Flaminia fut tracée en 220 avant JC par le consul Gaio Flaminio. Elle reliait Rome à Rimini à travers les Apennins, puis arrivée à Fano elle remontait jusqu'à Rimini en suivant la côte. Le terminus était à la porte de la ville puis à l'Arco d'Augusto.
Le consul M.Emilio Lepido construisit en 187 avant JC la Via Emilia en partant du pont de Tiberio, puis en traversant les actuelles "Celle". Il reliait ainsi Rimini à Piacenza.
La Via Popilia, au contraire, fut construite par le consul Publio Lenate en 132. Elle partait de Rimini et rejoignait Adria en longeant la côte. Rimini représentait donc le noyau de trois routes fondamentales comme la Via Flaminia, la Via Emilia, et la Via Popilia, mais également d'autres routes importantes et articulées la reliait aux collines de l'arrière-pays. D'un point de vue militaire et stratégique, la plus importante fut la Via de la vallée du fleuve Marecchia, qui grâce au Passo di Viamaggio reliait Rimini à Arezzo créant ainsi une conjonction avec le Vie Garibaldi et IV Novembre, de la ville à la zone portuaire.
Les deux lignes de base sur lesquelles a été construit le réseau de la ville furent le cardo maximus (Via Garibaldi - Via IV Novembre) et le decumanus maximus (Corso d'Augusto). Le cardo maximus conduisait à proximité du port et était le prolongement de la route pour Arezzo. Chacun des rectangles qui composent le tricot citadin constituait "un' insula", l'unité de base de la structure citadine, et les périmètres des maisons ne pouvaient pas dépasser la limite de "l'insula". Avec la construction de la Via Flaminia et de la Via Emilia, l'axe principal de la ville se déplaça sur le decumanus maximus, alors que le cardo resta une route de trafic interne.
De gros blocs de grès formaient la muraille d'enceinte qui protégeait le noyau urbain sur deux côtés; sur les deux autres courrait le fleuve Marecchia d'un côté et de l'autre. Les anciennes structures portuaires sont aujourd'hui enterrées pour l'avancement de la côte. On peut supposer que en 1800 l'ancien port se trouvait entre l'amphithéâtre et la gare. Le bassin entre la Piazza Martiri d'Ungheria et le delta du fleuve Marecchia, se jettait dans la mer à la hauteur de Via Clodia.
Bibliographie: Histoire de Rimini de O. MARONI, M.L. STOPPIONI, Soc. Editrice Il Ponte Vecchio Cesena